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未来5年动力电池仍供不应求,电池循环利用迎发展新机遇
2016-06-30 13:08:41来源:元素商城

元素百科为您介绍:未来5年动力电池仍供不应求,电池循环利用迎发展新机遇。随着新能源汽车的普及,动力电池不仅成为降低汽车整体价格的关键技术,更是未来5年,对环境的一大挑战。据中国汽车技术研究中心预测,2020年,电动汽车电池报废量将达到12—17万。

 未来5年动力电池仍供不应求,电池循环利用迎发展新机遇

动力电池分布

动力电池中的锂元素在全球分布均衡,中国开发锂资源水平处在领先地位。在储量方面,相比资源最丰富的南美,中国开采储量居全球第二,总量达525万吨,但2015年的用量已达到20万吨。锂资源的不断消耗,不仅影响动力电池的销售价格,而且对电池回收提出了新要求。

电池材料是现在研发产业化热点,不管是正极材料,还是负极有碳材料,都颇受市场关注,其中硅碳负极材料是研发热点。而各厂商不同的正负极材料、配方等,使得动力电池拆解回收面临复杂性。看来,最简单的就是降低使用标准。

汽车电池回收

在汽车电池回收再利用方式上,梯次利用是目前最主要的推广方式,因为电动汽车对电池密度、稳定性等方面有着相当高的标准。业内人士介绍,当充电量达到80%而不能继续提升时,汽车电池即宣告报废。而报废后的电池对老年代步车一类的低速电动车,以及市政应急照明的使用需求,绰绰有余。

《节能与新能源汽车产业发展规划》要求,加强动力电池梯级回收利用,在管理方法、体系建立上要明确各方责任、权利、义务。政府不但要引导电池生产企业对电池回收再利用,同时也鼓励发展专业化电池循环利用企业。

可见,电动汽车电池回收利用,要从电池生产厂商进行责任延伸,构建回收体系。该领域也必将成为创新企业发展的新机遇,在电池组建设中,他们不但要解决电池在汽车使用环节中,由于司机习惯不同,造成的电池性能差异影响。同时在安装方面,也要建立较为统一的接口、线材标准。

由于新能源汽车下游需求旺盛,动力电池供不应求的状态依然会持续。一家做新能源投资的公司负责人告诉记者,这种现象预计还会持续1—2年,潜在的投资方报价节节攀升。

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